Proiect de lege · PL 105/2026

Șoferii de camion nu pot fi obligați să încarce sau să descarce marfa

Titlul oficialLegea pentru reglementarea obligațiilor privind desfășurarea operațiunilor de încărcare și descărcare a mărfurilor, suporturilor sau ambalajelor

Publicat în Monitorul Oficialdevenită Legea nr. 100/2026

Parcursul legii

Depusă

Senat · 23 februarie 2026

Adoptată tacit fără vot

Termenul constituțional a trecut fără ca plenul să adopte sau să respingă legea, așa că legea a mers mai departe (art. 75 din Constituție; la ordonanțele de urgență, art. 115).

Textul: forma adoptată de Senat doar scanat

Camera Deputaților · 27 mai 2026

Vot final pe adoptare adoptat

194 pentru · 0 împotrivă · 1 abțineri

pentru194

abțineri1

PSDAURPNLUSRUDMRSOSMinoritățiUPRNeafiliați

Textul: forma adoptată de Camera Deputaților

Vezi votul nominal →

Președintele României · 24 iunie 2026

A promulgat legea. Promulgarea nu o pune în vigoare: autorizează publicarea în Monitorul Oficial (art. 77 din Constituție).

Monitorul Oficial · 24 iunie 2026

Legea își prevede singură intrarea în vigoare: „Prezenta lege intră în vigoare la 30 de zile de la data publicării în Monitorul Oficial al României, Partea I.”

Rezumat mai vechi: nu s-a notat după care formă a legii a fost scris. Urmează să fie refăcut.

Pe înțelesul tuturor

Șoferii de camioane mari (peste 12,5 tone) care transportă marfă contra cost nu mai pot fi forțați să încarce sau să descarce ei marfa. Această treabă revine firmei care primește marfa, furnizorului sau intermediarului. Șoferul poate face totuși descărcarea la anumite transporturi speciale sau dacă este de acord în scris. Cine îl obligă pe șofer riscă amenzi de mii de lei.

Ce prevede legea

Legea reglementează cine efectuează operațiunile de încărcare și descărcare a mărfurilor în transportul rutier contra cost, cu vehicule ce au o masă maximă autorizată mai mare de 12,5 tone. Conducătorii auto nu pot fi constrânși de beneficiarul transportului, furnizorul mărfurilor, intermediari sau reprezentanții acestora să efectueze aceste operațiuni. Prin excepție, șoferii pot descărca mărfuri doar în cazul transporturilor specializate, când natura transportului o impune, iar contractul de muncă sau un act adițional prevede această posibilitate.

Clauzele contractuale prin care șoferii angajați ar fi obligați să încarce sau să descarce mărfuri, în afara excepției de mai sus, sunt nule de drept. Nu constituie contravenție situația în care șoferul își dă consimțământul expres, în scris, cu respectarea Legii nr. 319/2006 privind securitatea și sănătatea în muncă.

Încălcarea interdicției se sancționează cu amendă de la 5.000 la 20.000 lei aplicată beneficiarului, furnizorului sau intermediarului. Includerea unor clauze nule în contracte se sancționează cu amendă de la 10.000 la 20.000 lei aplicată transportatorului. Constatarea contravențiilor revine Inspecției Muncii, prin inspectoratele teritoriale de muncă, și personalului ISCTR, care pot cere documente și pot face verificări la sediile operatorilor și la locurile de încărcare/descărcare. Ministerul Muncii și Ministerul Transporturilor elaborează normele de aplicare în 60 de zile de la publicare. Legea intră în vigoare la 30 de zile de la publicarea în Monitorul Oficial.

Rezumate generate automat din documentele oficiale ale legii. Textul integral rămâne sursa de referință — vezi „Documente" mai jos.